近期，佑驾创新无人物流车的规模化落地迎来新进展股票加杠杆在哪里加，公司宣布与玛斯特公司达成业务合作，敲定500台小竹T5无人物流车订单。近日，佑驾创新董事长刘国清接受中国证券报记者采访时表示，市场对无人物流车的需求和认可度持续攀升，公司看好无人物流车发展前景，行业即将迎来爆发期。
展望“十五五”，佑驾创新表示，公司将持续迭代技术，拓宽应用边界，携手更多生态伙伴推动自动驾驶技术深度落地。
接连斩获新订单
2025年9月，佑驾创新发布无人物流车品牌小竹无人车，为行业带来全新的车规级无人物流车产品选择。小竹无人车首发的两款车型中，T5车型主要服务于快递城配、商超零售、生鲜配送等细分场景；T8车型可广泛应用于城配与工业物流，并可深入矿区与港口等更多专业场景。
刘国清将小竹无人车最初的落地路径概括为“根据地打法”，即集中资源点域深耕、构建运营范式面域复制。“我们在探索一种模式，在根据地中与本地的公司进行运营层面上的合作。例如，佑驾创新与深圳邮政、深圳东部公交共建合作生态，深耕无人物流场景。”刘国清说。
10月，作为深圳市福田区“AI+无人物流车”首线试运行项目重要参与方，佑驾创新小竹无人车进驻深圳华强北，通过“定点定线、分时频次”的精细化运营模式，为片区物流网点、商户及市民提供智能收派件服务。
11月初，佑驾创新再迎规模化关键突破，斩获100台无人物流车新订单，进一步与湖南湘江智能展开深度合作，聚焦无人物流车技术应用深化、商业场景在湖南落地，产品矩阵覆盖小竹T5、T8及合作期内即将上市的迭代车型。11月中旬，佑驾创新宣布与玛斯特公司达成业务合作，敲定500台小竹T5无人物流车订单，其中首期100台将于2026年1月启动交付。
11月下旬，佑驾创新宣布与新吉奥汽车、必应货滴签署战略合作协议，将共同完成800台符合车规级标准、具备市场竞争力的无人物流车设计、生产与交付。
从订单节奏以及落地城市来看，小竹无人车已开始走向全国市场。国证国际研报称，佑驾创新的L4级无人驾驶汽车业务已有突破，从无人巴士到无人物流车，将自动驾驶技术从载人场景逐步复制到载货场景，完成业务拓展。
交付量有望大幅增加
中泰证券分析称，2024年以来，无人驾驶物流车正在向全面商业化迈进。无人配送车的应用场景扩大，头部科技公司和物流公司开始大规模量产，头部企业车队、产能规模直指万台级别。
据刘国清透露：“实事求是地说，我们今年在手订单远超数百台，但公司在交付上秉持逐步爬坡原则，未急于全面铺开。公司内部预计明年交付量有望达到1万台水平。汽车是To B生态中极具挑战性的行业之一，我们在相关业务中不仅打磨了技术与产品，也大幅提升了销售团队的战斗力。”
长江证券研报称，无人物流车等无人驾驶细分领域的需求端及融资端都进入加速阶段，终端需求爆发有望加速运营数据迭代，相关产品交付量将迎来爆发性增长。
方正证券研报称，智能辅助驾驶领域以及汽车电动化的快速发展，带动相关激光雷达、毫米波雷达、摄像头、电池持续降本，为无人物流车等快速发展带来市场机遇。以新能源车为代表的产业链放量带动零部件成本快速下行，无人物流车实现价格快速下行。
刘国清认为，无人物流车价格下探有两个重要原因：一是技术降本。随着技术迭代，传感器制程升级，软件算法优化进一步提高算力使用效率，在提升技术指标的同时实现成本下行。二是规模降本。这是小竹无人车的关键竞争力——通过无人物流车业务与乘商用车前装业务共用物料，扩大采购量、降低成本。相较于年产一万台的小规模，月产两三万台、年产数十万台的规模能争取供应商更优惠的报价。技术与规模双轮驱动，将成为公司后续产品核心竞争力的关键支撑。
佑驾创新表示，展望未来，公司将持续加大无人物流车产品的技术迭代与研发投入，携手更多生态伙伴，共同构建互利共赢的智能物流新生态。
11月26日，佑驾创新公告称，拟配售发行最多1401.28万股新H股。假设所有配售股份获悉数配售予承配人，净筹约2.04亿港元。其中约70%的募资用于L4级无人物流车业务发展；约30%的募资用于基础研发平台的升级。
乘用车智能化业务取得新突破
在乘用车智能化领域，佑驾创新近期取得重要突破。佑驾创新宣布与某头部自主汽车品牌再度达成合作，将为其旗下旗舰级SUV和公路旅行SUV两款主力车型提供高阶智能辅助驾驶方案，并将于2026年陆续量产交付。
11月初，佑驾创新公告称，公司新获某全球知名车企旗下的合资品牌、豪华品牌的项目定点通知，连同本年度的项目定点，公司将为该客户开发并提供一系列先进的智能座舱产品，包括DMS（驾驶员监测系统）、OMS（乘客监测系统）智能座舱及多模态交互等解决方案。上述项目预计全生命周期订单总金额约为3.2亿元，计划于2026年初陆续量产交付。
西部证券研报称，佑驾创新布局海外市场，进入多家出口车型供应链，提升整体系统性价比与用户体验，并探索机场、矿区等多元场景应用，拓展L1-L4级全维产品矩阵。依托全栈自研与平台化能力，公司具备长期成长动力与全球化拓展潜力，业务前景广阔。
据了解，秉持渐进式战略，佑驾创新已创新性布局智能驾驶（L1-L4级）、智能座舱、车路协同三大核心业务线。截至2025年6月底，公司累计与42家车企达成量产合作，客户范围从自主品牌拓展至合资车企，全球化布局持续扩张。
西部证券认为股票加杠杆在哪里加，伴随智能汽车加速渗透、头部客户合作深化及L4级自动驾驶落地先发优势，佑驾创新有望持续受益于汽车智能化浪潮。
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